Viaggiando, \u00e8 possibile trovare nella maggior parte dei Paesi laboratori di liutai membri EILA.\u00a0Il suo liutaio o archettaio di fiducia, come membro dell’Associazione Internazionale dei Liutai ed Archettai (EILA), sar\u00e0 lieto di indirizzarla verso un collega consocio, in cui trover\u00e0 lo stesso alto livello di competenza e capacit\u00e0. Qualche altro suggerimento per mantenere al sicuro i suoi strumenti in viaggio.<\/p>\n
Riduca al minimo i rischi per i suoi strumenti, se viaggia in aereo<\/strong>. Contatti la sua compagnia aerea per avere informazioni circa regole di trasporto o limitazioni specifiche. Se possibile, richieda una versione stampata di queste regole, da presentare in aeroporto in caso si imbatta in personale che non sia al corrente della politica della compagnia circa il trasporto di strumenti. E\u2019 necessario evitare di imbarcare in stiva gli strumenti, in particolare i violoncelli, a meno che non siano imballati in apposite custodie speciali. Una normale custodia rigida NON \u00e8 una protezione adeguata per un violoncello trasportato in stiva, e il danneggiamento serio dello strumento \u00e8 una possibile conseguenza.<\/strong> Per imbarcare in stiva un violoncello si deve disporre di una custodia di spedizione “ATA” di alta qualit\u00e0 o di una “super-borsa” imbottita che contenga la normale custodia e aggiunga un grado di protezione maggiore. Queste super-custodie sono molto pi\u00f9 grandi e pi\u00f9 pesanti delle custodie normali e sono impegnative da usare. La migliore protezione per un volo \u00e8 quella di portare lo strumento a bordo con s\u00e9 nella carlinga, eventualmente acquistando un secondo sedile da utilizzare per lo strumento. La possibilit\u00e0 di acquistare un sedile per lo strumento deve comunque essere sempre accertata con la compagnia aerea prima di arrivare all’aeroporto.<\/p>\n Gli incidenti pi\u00f9 comuni agli strumenti spediti come bagaglio derivano da sfondamenti (per carico eccessivo sulla custodia, per esempio posta sotto una pila di altri bagagli), da impatto contro nastri trasportatori e altre attrezzature per la movimentazione dei bagagli, ma anche dai cambiamenti di temperatura e umidit\u00e0. Oggigiorno, l’economia delle compagnie aeree impone che su molti voli vengano venduti pi\u00f9 biglietti dei posti disponibili sull\u2019aereo: in questi casi, \u00e8 quasi normale che la compagnia aerea cerchi di scaricare un violoncello per far viaggiare sullo stesso sedile una persona. Acquistando un biglietto \u00e8 opportuno richiedere specifiche garanzie che i piani di viaggio non saranno modificati.<\/p>\n Il viaggio in automobile<\/strong> \u00e8 la seconda fonte di potenziale danno per gli strumenti. Qualsiasi strumento di qualit\u00e0 dovrebbe essere abbinato a custodia rigida di buona qualit\u00e0, in cui dovrebbe sempre essere riposto quando non in uso: la custodia \u00e8 il posto pi\u00f9 sicuro per uno strumento quando non viene suonato. Controllare sempre che la custodia sia ben chiusa, con ganci e cerniere: molti incidenti si verificano quando il musicista solleva la sua custodia, che credeva ben chiusa, ma questa si apre e lo strumento ne fuoriesce.<\/p>\n Molti musicisti, soprattutto giovani, portano custodie per strumenti a zaino. Questo pu\u00f2 presentare dei rischi, specialmente per i violoncellisti. Le cinghie possono rompersi, o il musicista pu\u00f2 perdere l\u2019equilibrio e cadere, con conseguente danno per lo strumento (e per la persona). E\u2019 necessario utilizzare cinghie e agganci di sicurezza e insegnare ai ragazzi, soprattutto a quelli pi\u00f9 giovani, come muoversi con attenzione quando portano in spalla uno strumento.<\/p>\n[\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row no_margin=”true” padding_top=”0px” padding_bottom=”0px” bg_video=”” class=”” style=””][vc_column fade_animation_offset=”45px” width=”1\/1″][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"author":152,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"template-layout-full-width.php","meta":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eila.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1655\/"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eila.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eila.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page\/"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eila.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/152\/"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eila.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments\/?post=1655"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.eila.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1655\/revisions\/"}],"predecessor-version":[{"id":2435,"href":"https:\/\/www.eila.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1655\/revisions\/2435\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eila.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/?parent=1655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}